灾害天气考验天水市交通疏导能力

　冬日的暖阳将宝天高速公路映衬得格外壮丽,没有丝毫冰雪带来的通衢阻塞的痕迹。来往的车辆有条不紊地穿行其间,形成一条美丽的风景线。

　　这是记者11月24日中午时分在宝天高速公路上看到的一幕。

　　然而,就在11月16日,一场罕见的大雪,将这个刚刚通车2个月的高速公路封闭了近10多个小时。不少车辆绕道至国道310天水段时,出现大规模堵车现象,堵车持续一天一夜,堵车长度达到10多公里。

　　在我市的西出口——天路,也因突降大雪形成大面积车辆堵塞,据有关部门介绍,此次堵车持续时间是自2001年底天公路建成通车8年内最长的一次。此外,我市通往陇南的316国道,也堵车达11个小时之多。

　　据市气象台统计,此次降雪降温天气是1987年以来的最低值,为历史同期罕见。

　　当天景象:秦州、麦积区交警24小时不间断穿行在堵车路段,指挥疏导车辆；公路养护工作人员及民工在大面积结冰路段撒上炉渣、食盐等消冰材料,天水公路段全段累计出动人员4500人次,动用车辆351台次,其中在重点路段铺撒融雪剂63吨；高速公路管理所的干部职工给车辆司机送去了方便面、矿泉水等......

　　阳光总会将大地的积雪融化。当这一切过去后,留给我们的会是什么?

思考之一

　　油路冻结、车辆违规、下雪路滑是堵车主因

　　不可否认,油路冻结、车辆违规、下雪路滑是堵车主因。如此恶劣的雨雪天气,为历史罕见。但“此次降温来得太突然,降温幅度也太大,连沿路的加油站也没预料到。”一位姓陈的河南洛阳货车司机是这样回答记者提问的。在11月16日之前,我市几条高等级公路沿线加油站没有负10号柴油,导致沿线过往车辆及夜间行驶的车辆无法启动。同时,一些货车反复点火启动会导致车辆电瓶电量耗尽无法驱动马达,最后只能在路上抛锚。虽然发生堵车后,路政、交警部门全部出动引导车辆分流,但一些货车司机急躁,违规超车,随意插队逆行占道,导致本来道幅不宽的公路通行秩序混乱,引发双向通行车辆无法行驶。

　　总的来说,一方面,司乘人员没有提高警惕,对我市几条主要干线的路况不是十分了解,尤其对天气的情况掌握不够,违规、违章现象比较普遍；另一方面,我们相关部门的宣传教育工作还不十分到位、细致,以罚代管的情况还在出现。

思考之二

　　专用设备稀少、人员配备缺乏

　　“由于道路技术标准不高,道路除雪破冰专用设备较少,资金投入有限等因素,遇到这样严重的冰雪天气,封闭道路、滞留车辆等问题在短期内是无法根除的。”天水公路总段段长田周义向记者介绍了我市的道路建设和养护设备情况。目前,国内先进的破冰除雪设备仍显不足,大多数以道路土工设备代替专用除雪设备。天水又处丘陵地带,道路纵坡过大,各条国道、省道和高速公路都存在陡坡路段,这些路段更需要重点养护,而我市的公路养护职工普遍每人要负责2至3公里的路面保养工作,遇到雨雪等极端天气,面对目前人工为主,机械为副的公路养护现状,每公里道路就要投入数十人清理路面。除此之外,秦州城区交警大队安全股股长王伟春向记者谈到,由于多条国家交通主干线途经我市,管理任务重,交通警力严重不足,特别是遇到这样的恶劣天气,更是捉襟见肘。以上原因,是造成各条出入我市的国道、省道和高速公路遇雪封闭、车辆滞留的又一主要因素。田周义段长告诉记者,天水公路总段已向省交通厅申请添置两台除雪车,有了精良的设备,以后再遇此类天气,公路总段将有决心、有能力保持道路通畅。