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2月23日航班全部恢复正常严格把握好机组标准

  对此,运控一面派出骨干参加上午9点钟总部AOC组织的航班大面积延误协调视频会,一面对当日的航班动态,运力、气候状况、旅客信息等进行全盘掌握,通过周密考虑和分析,运控部决定启动航班大面积延误四级警告,各项工作也随之有条不紊地展开:首先做好航班保障预案,航班计划随时根据变化进行调整,对于无法执行的航班及早取消,信息及时发布以避免旅客盲目进场,避免航班不正常造成的旅客闹事、投诉事件;全天候监控所飞机场的气候实况与预报,并不间断保持与当地空管联系,了解是否有飞机起降,第一时间把航行信息告之飞行机组;严格把握好机组标准,尤其对最近新放的部分机长,明确界定能见度标准或RVR标准,严把放行关;积极与虹桥、浦东、海口、台北的东航****代理及执行补班的飞行机组取得联系,组织滞留在外过夜的旅客有序进场,按照总部AOC统一部署,做好浦东、虹桥两场的旅客和机组转场……。据统计,受大雾影响,分公司共取消16班,备降8班,补班6班,延误35班,灾难损失降至最低。
  2月22日一早,浦东、虹桥两场气候云高只有30米,能见度只有200米,而且广州、深圳、台北、盐城、海口等与分公司航班相关地区的气候也不好,分公司大量航班在浦东、虹桥两场中转,加上前日航班补班影响,航班顿时陷入大面积延误状态。由于气候不能转好,运控部在妥善安置好机组和旅客的同时,并与AOC调配席位协商,陆续决定取消MU5626、MU5564、MU5339/40,并与空管协调,协商次日的补班计划与时间,当日工作忙碌到凌晨4点。
  2月21日,运控部通过气象了解到全国将出现大范围的大雾气候后,当即加强领导和一线值班人员力量,密切监控分公司所飞航班的机场气候,飞机起降标准、机组排班等情况,及时为飞行机组提供航路气候,目的地机场气候实况及预报,航行通告等资料。当日工作又忙碌到凌晨5点。从18:00时始,大雾气候逐渐对分公司航班造成影响,MU5625(浦东——大连)因大连气候沈阳,后续MU5626(大连——浦东)及MU5564(厦门——浦东)又因浦东气候分别备降虹桥、福州,MU5339/40因海口气候不能起飞。
  由于应对措施有效, 2月23日航班全部恢复正常,分公司成功应对此次大雾气候,没有发生恶劣影响事件。