天气炎热南方游客黑龙江避暑 支线机场客流猛增

告别6月的炎热，进入7月的黑龙江凉爽宜人，这使得我省旅游人气骤增，外地游客纷至沓来，其中来自南方城市的游客更是“飞”赴龙江尽享夏日清凉的“主力军”。进入7月，哈尔滨太平国际机场进出港客流呈现“井喷”，7月1日至21日共起降航班3661架次，运送旅客47万人次，同比分别增长11.75%和16.92%，创下历史同期之最。与此同时，黑龙江省支线机场的旅客流量也是飞速上涨，涨幅都在50%左右。支线机场“串联”黑龙江省各大旅游景点，架起了一条“空中通道”，不仅满足了旅客的出行需求，同时还对黑龙江省夏季旅游发展起到了重要的推动作用。

　　支线机场客流猛增

　　近期从南方城市飞往哈尔滨的避暑游客骤增，比去年同期增长了近两成。目前，我省共有9座机场，除大庆、齐齐哈尔与哈尔滨不通航，鸡西、伊春机场去年7月还未开放外，有3座机场同比客流量增加了50%左右，佳木斯机场更是增加了149.32%。

　　在冰城夏都的巨大魅力吸引下，进入7月，哈尔滨市旅游客流已占机场进出港总客流的一半，游客主要来自深圳、上海、福建、广东、海南等南方省市。民航哈尔滨售票处统计显示，由各地飞往哈尔滨的航班平均客座率在80%左右，从北京、上海、广州、青岛、武汉、厦门、杭州、香港、台北等地飞往哈尔滨航班客座率达到90%。

　　同时，牡丹江镜泊湖、鸡西兴凯湖等丰富的旅游资源使牡丹江、鸡西等省内航线客流快速增长，并带动了包机航班的客座率快速提升，平均客座率为69.81%。漠河更是热中之热，由哈尔滨飞往漠河的航班几乎班班爆满，且出现了一票难求的现象。

　　“串联”旅游景点

　　黑龙江省是旅游大省，北极村、亚布力、五大连池、镜泊湖、兴凯湖等景点令外地游客流连忘返，但景点间的距离却不近。若想将黑龙江省旅游业做大做强，需要将分散的景点“串联”起来，这也为民航的发展提供了巨大空间。支线机场的建设，给省内地区间的交通出行带来了新选择。

　　黑龙江省南北相距1120公里，东西相距930公里，发展航空运输的优势比较明显。以往全省机场分布不均，居民出行多选择铁路和公路。完善支线机场，将极大缩短当地居民的出行时间。大庆市居民每年有24万人次乘飞机出行，如果选择乘汽车到哈尔滨太平国际机场，每人次往返的车费或油费、过路费加起来需要几百元。大庆机场建成后，机场距离大庆市区仅25公里。2009年，鸡西机场筹建时，相关负责人告诉记者，以往从鸡西到北京由于没有直达火车，需要到哈尔滨或牡丹江中转，需1天1夜的时间。鸡西机场建成后，计划开通经哈尔滨至北京的航班，可满足市民出行需求，并拉动兴凯湖旅游发展，改善当地投资环境。现在这一设想已经得以实现。通过机场的交通“串联”，不仅拉动了旅游业的发展，也实实在在地为本地居民出行提供了方便。

　　助推作用逐渐显现

　　黑龙江省现有9个机场，分别位于哈尔滨、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯、黑河、漠河、大庆、鸡西、伊春，同时筹建抚远、加格达奇、五大连池3个机场。今年黑龙江省机场的旅客流量均大幅增长，这意味着黑龙江省已初步形成以哈尔滨为核心，齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯、黑河、漠河、大庆、鸡西、伊春等为支撑的现代化航空运输机场体系。

　　“支线机场的作用正在逐渐显现，它们是黑龙江省旅游业快速发展的助推器。”黑龙江省机场集团总经理孙春京告诉记者，漠河机场于2008年6月通航，每天开行一班漠河至哈尔滨至北京的往返航班，旅游旺季时客座率可达90%以上。

　　记者从漠河县旅游局了解到，过去从哈尔滨坐火车到黑龙江省的最北端漠河，大约需要22个小时，现在坐飞机只需要1小时30分钟，“漠河机场的通航带动了当地高端游客的增长，同时也架起了大兴安岭地区与外界联系的‘空中通道’”。

　　与此同时，支线机场让外地游客有了更多的选择。过去南方游客只知道哈尔滨是冰城夏都，是避暑胜地。通过支线机场，人们知道了漠河的北极光、伊春的地下森林、牡丹江的镜泊湖、鸡西的兴凯湖，黑龙江省的旅游资源因便利的交通更加为外地游客所熟知。

　　新闻链接：    配套服务完善支线机场

　　今年5月15日，在省、地市政府的大力扶持下，哈尔滨机场开通了哈尔滨至佳木斯、鸡西、牡丹江3条包机航线。目前，国内航线大多是由各家航空公司运营，而黑龙江省开通的这3条航线是由省、各地市扶持，省机场集团配合开通的支线航线。

　　黑龙江省机场集团同时配套“经哈飞”的品牌服务，服务内容包括：次日转机机场免费住宿；机场市内往返免费乘坐民航班车一次；市内宾馆优惠预订等。

　　此外，只要从哈尔滨机场起飞能到达的地方，其他支线机场都可以通过哈尔滨中转，飞往国内外各个城市。