沈阳地铁方面负责人表示,沈阳地铁运营分公司已经制定了良多冬季预案,好比说,在车辆段外部的轨行区,为了避免轨道结冰上霜等,该公司购买了“庞大”的苫布,遇雨雪天气,将苫布全部笼盖轨道上,确保第二天车辆正常运行。此外对特殊天气,该公司除了配设现代化的监控设备外,还依赖人工监测,采取预告轨制,确保车辆正常运行。随后,沈阳地铁公司运营分公司迅速启动应急预案,经由一个多小时左右的维护,地铁车隔恢复正常。
记者随后从沈阳地铁建设指挥部和沈阳地铁公司运营分公司得到权
势巨子证明,造成当日地铁晚点的主要原因来自天色。沈阳地铁车辆
固然在地下运营,但是所有车辆的家都是在地面上的——当地铁车运
营到一号线最西真个十三号街站后,地铁将从洞内开到地面上来,期
间要走行一段轨行区后才能回到车库里进行检验。一名男乘客笑着说
:试运营嘛,出点儿小状况也能理解。凌晨6时前启车预热时,空中
的受电弓无法正常工作,造成早班车晚点。
当日7时40分,记者赶赴南市场站时,地铁列车已经恢复平稳运
营,车内的乘客还在议论地铁晚点的事。今后,沈阳地铁运营分公司
还将进一步完善应对特殊天气的预案,确保车隔不乱。
11月29日早晨,处于试运营阶段的沈阳地铁一号线因雾、雪造
成晚点,该状况在一小时左右便得到缓解,7时后基本恢复正常运营
。
当日,记者对地铁晚点运营情况做了一个100人的随机调查,其中有95名乘客表示理解。
11月29日凌晨,地铁车辆回到库中时,天色没有任何降雪的征兆,可到凌晨四五点后,沈阳西部溘然降雾,造成电缆结霜。