"吸饱水"的山体迅速变形泛起山体溜坍冲进机械室

    "战斗"正酣之时，26日凌晨零时29分，又传来"大沙田至西洱区间144公里990米处落下巨石9吨，其中3吨侵限，20002次列车滞留区间。

    23时40分，大雨滂沱，该段检验车间职员带着电焊机、角钢、氧气瓶等工具材料赶到现场。为把握各处抢险情况，他挽起裤脚，踩着稀烂的土壤，奔走在抢险各枢纽点间。抢险职员立刻展开工作，打炮眼、埋引线、装填火药…… 少顷，跟着"轰隆、轰隆"的几声"怒吼"，"横躺"在线路中心的"巨无霸"被"肢解"。雨水将道路变成一片泥沼，抢险车被陷在离运转室400米远的地方。经勘查，落石从线路右侧高100米的悬崖剥落边坡跌落道床，最大一块落石重达1吨，钢轨无损。

  "出 现山体溜坍险情！挡墙上方高30米、宽6米、厚2米的300多立方米土壤正缓慢溜动，如继承溜坍，将危及行车安全！"7月28日14时，该局所属昆明工务段管内南昆铁路587公里390米处，冒雨巡查的罗平工务车间巡道工浦银春焦虑地汇报。抢险职员心急如焚，抢险车一路追风逐电。

    "144公里990米处又发现落石，且侵限数目更多，部门'人马'必需马上赶往144公里990米处抢险。 "

    未几时，一支由该段盘溪值班领导、车间干部、工区职工、劳务工和民爆队员组成的60人抢险步队，携带火药、凿岩机、钢钎和铁铲等机具，乘坐值班轨道车从盘溪站出发，赶往落石现场。

    吃饭、休息，干部职工分班轮倒，党员抢险突击队一马当先，充分施展示范带动作用，青年防洪抢险突击队在风雨中"绽放青春"，每趟列车经由都拉响汽笛向他们致敬。 7月25日10时55分，险情一"露脸"就如斯惊心动魄！

    激战塌陷 滂沱大雨中止住下沉房屋

    26日凌晨1时， 123公里700米处传来动静，落石被清除干净，线路安全开通，85807次列车顺利通过现场。地面开裂，设备下沉，就找来木棒、木板垫底；组合架倾斜，就借助天花板上的消防吊挂装置加装铁丝悬挂固定；备品柜移位，就搬到墙边腾出空间。

    入汛以来，罗平地区倍受雨水"青睐"，累计降雨量达802.6毫米，仅7月20日至28日连续8天降雨量达291.7毫米，在大量雨水冲洗下，"吸饱水"的山体迅速变形，泛起山体溜坍。冲进机械室，他们立刻开始应急处置。 "迅速与盘溪民爆大队取得联系，请他们派人增援。

    7月25日午夜，山雨在昆河铁路任意"肆虐"。

    昆明电务段罗平检测工区驻站职工严水波被面前的一幕惊呆了：长坡岭站机械室里，墙角的备品柜移位、组合架下沉倾斜、电缆沟开裂、地板砖裂纹延伸、电源屏陷入地面30毫米。 "跟着指令下达，零时31分，轨道车又一次启程，朝144公里990米处奔去。 ""通知大沙田、西洱工区火速赶往144公里990米处现场汇合，这里留下部门职员继承清理余石。裤腿湿了，头发湿了，衣服湿了，鞋子里也满是水，走在雨中发出"咕唧咕唧"的声音，不时还有角钢碰撞地面发出的铿锵声，"奏"出了一曲雨中抢险"进行曲"。而144公里990米处落石现场，经由抢险队员的艰苦"鏖战"， 3时28分，间断179分钟的线路开通，20002次列车鸣笛"高歌"向前方驶去。为解决抢险人手不足题目，陈学祥坚决调集在师宗设备集中修的机械化维修车间200余人，组成抢险步队进行抢险。 ""马上通知盘溪车间赶赴现场，采取最优方案、以最快的速度抢通线路"……一项项抢险铺排迅速发出。 "

    深夜抢险 10吨巨石被急速"肢解"清除

    为保证行车安全万无一失，该段在此区段24小时设专人死看死守，并组织施工队进行水害复旧工程整治，彻底消除隐患。

    13时，罗平电务车间抢险队一行8人冒雨率先抵达。

    信号机械室就是信号设备的中枢所在，一旦因移位、下沉导致线缆折断、器材损伤，全站信号设备将完全"瘫痪"，严峻影响铁路行车安全。

    接报后，正在罗平进行防洪隐患再排查的该段主持工作副段长陈学祥，火速赶往现场组织抢险。抢险队员迅速进入现场，就着抢险照明灯光，钢钎、铁铲上下挥舞，竹箕在双双满是泥浆的手中传递着……

    3分钟后，该段领导**在"电子相册"前，根据现场地形地貌特征，对抢险救援工作进行布置。

    "什么？长坡岭机械室塌陷！"接到电话的该段罗平电务车间主任李跃武难以置信。

    18时40分，该局副局长牛道安带领相关部分职员到达现场进行勘查、研究解决方案，决定由电务部分恢复设备，由房建部分打洞灌浆、稳固地基。

    "那边土壤快溜下来了，必需马上堵住！"29日凌晨1时20分，陈学祥仍在现场组织抢险。抢险队员淋着大雨运送器材，进行焊接角钢、制作固定底架等工作。

    在抢险现场，剌眼的抢险应急灯光下，20多米高的山体一侧人头攒动，抡大锤打防滑桩的打稳打准，清理溜坍土壤的不嫌脏和累，用编织袋装碎石反压坡面的装袋、扛运、堆码等"流水线"功课，整个抢险工作井然有序。 "机械室塌陷！你有没有伤着，设备有没有事，有没有影响行车？"值班调度员王丽萍"连珠炮"的问话又急又快。

    29日16时，在打牢500余根防滑桩、反压5000个袋碎石、清除100多立方米溜坍体后，险情得到有效控制，一场近30个小时的连续抢险"鏖战"结束。 23时38分，该局所属开远工务段调度值班室灯火通明，刚收拾整顿汇报完第35起水害情况的调度员正想舒缓一下紧张的神经，电话铃再次响起："昆河线禄丰村至糯租区间123公里700米处落下重约10吨的巨石，其中1吨侵入限界，线路间断，85807次列车滞留区间。