以基层海事处现场监管及海事安全建议为保障

 客滚船义务通报员负责观测海优势力和海浪变化情况，并负责接收大连海事局交管中央对外发布的突发恶劣天色海况公报。经核实实测风级显著超过预告风级时，将相关信息在局域网上宣布，并通报烟台、威海等客船、客滚船始发港（目的港）海事机关，同时通报专业景象形象台。收到大连海事局交管中央正式发布的突发恶劣天色海况公告后，义务通报员负责向本公司安全部分汇报突发恶劣天色海况信息。该轨制以客滚船义务通报员实测的海上景象形象数据为信息来源，以交管中央为信息流转关键，以基层海事处现场监管及海事安全建议为保障，结合客滚船公司内部安全治理，实现了辽鲁航线上突发恶劣天色海况信息的快速传递和发布；依托大连海事局交管中央的VTS系统，特殊景象形象信息发布能够有效笼盖辖区海疆，快速传递至其他的航线航船舶及在港待出航船舶，可有效进步船舶对海上突发恶劣天色的应变能力，督促船舶提早做好防抗预备，减少人命和财产损失。
在航客滚船义务通报员发现海优势力突变、显著超过天色预告风级时，负责及时进行实测，并将实测数据讲演大连海事局交管中央。
渤海湾是我国最大的内水海湾，海疆面积广阔，海上景象形象情况多变。突发恶劣天色海况是指辽鲁航线上海面实际风力或实际浪级短时间内溘然增大，超过官方景象形象预告风级或浪级，存在威胁在航船舶航行安全的特殊情况。 “突发恶劣天色海况义务通报轨制”是由大连海事局牵头组织，辖区客滚船公司、在船义务通报员、基层海事处、交管中央等单位和部分共同介入的特殊景象形象信息发布程序。
根据这一轨制的铺排，大连海事局交管中央负责接收在船义务通报员关于海上实测风级数据的讲演，并核实海上实际风级。