今后将不断完善路面温度预报预警系统 高温几乎要让人窒息

　　也许明年夏天，我们就能在看气候预报的时候，看到路面温度的预报以及夏日行车的指数提醒了。然而，午后的长沙街头，热浪滚滚，高温几乎要让人窒息，让人很怀疑35摄氏度是否有所失实或隐瞒。气候预报的气温是一个不受其他因素干扰的温度，这样的温度才可以作为一个参照标准。

　　有了路面温度预报，人们便能够在生活、工作和生产中及时采取应对措施。

　　气象专家称，这其实是空气温度与地面温度的“温差”。

　　当日14时，省气象局的路面温度自动监测设备系统平台显示，省气象局门口的沥青地面温度达51摄氏度，而水泥地面温度更是高达62摄氏度。

　　省专业气象台常务副台长郭海峰介绍，气候预报所说的气温是指百叶箱里的温度，它是在草坪上、距离地面1.5米、通风而且不受阳光直射下所得出的温度。

　　目前，省气象局已经建立路面温度自动监测设备，路面的即时温度不到10秒钟就能传输到系统电脑上。比如，当地面温度升高时，将直接导致车辆爆胎率上升，有关部门就可根据监测的地面温度数据，制作出爆胎指数，并对路面采取降温措施。但是人们的体感温度却受到许多因素的影响，同样的气温，阳光下和树阴下，有风和无风，湿润和干燥，感觉差别至少可达5摄氏度以上。至于烈日烘烤下的沥青或水泥地面温度，就更是远远高于气温了，在38摄氏度高温下，沥青路面的地表温度可能高达70摄氏度。

　　气象部门表示，今后将不断完善路面温度预报预警系统，逐步向交通、管理、养护、维修等部门发布相应路面温度预报和预警信息。

　　7月20日，气象预报称，长沙市当日最高气温35摄氏度。